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2018
04-25

汽车救助是当地的问题,经销商们表示赞同


老人,谁出售克莱斯勒,闪电和吉普车在雅典,得克萨斯州,是来自全国各地覆盖国会办公室本周几十个经销商的一部分的一部分。他们希望立法者们不要把这个计划看作是对底特律三大汽车制造商的援助,而不是像全国受欢迎的销售一样受到伤害,而是防止成千上万的当地社区的支柱崩溃。

“当地的教会会发生什么?谁给食物储藏室?说,他的经销商的贡献,这超越了工作和地方税的长老,他分阶段有利于疾病研究和地方商会。 “我们在谈论美国的大街。”

经销商的游说突显了汽车行业如何全力推出一揽子救援方案,这种方案似乎在乔治·W·布什总统和国会共和党人的反对下停滞不前。反对者说,汽车公司只能承担过高的成本,落后于外国制造商,并担心联邦对他们的援助可能意味着什么。 R-Ga。的参议员约翰尼·伊萨克森(Johnny Isakson)表示:“如果你打开一个行业的大门,你会如何关闭这个行业,我对此非常担忧。”他说,他被通用汽车首席执行官瓦格纳(Rick Wagoner)打电话。

像埃尔德这样的经销商是这个行业努力摆脱国会的步兵。全国汽车流通协会发言人贝利·伍德(Bailey Wood)表示,本周约有50人来自该集团的19,700家外国和国内特许汽车经销商,占全国汽车经销商总数的约90%。

周三,通用汽车,福特汽车和克莱斯勒的首席执行官正在紧急提供他们的案件,在众议院金融服务委员会面前进行救助,这是在参议院小组面前有时作出对抗性证词的一天。

星期二也看到了在国会山的行业将领,瓦格纳和克莱斯勒有限责任公司和福特公司的首席长官告诉参议院银行委员会,国家经济的稳定受到威胁。

像其他行业一样,大型汽车公司也依靠现金来传递信息。

2008年前九个月,包括制造商和经销商在内的汽车利益集团花费了5000万美元,用于联邦游说。根据响应政治中心(一个追踪这种支出的无党派组织)的调查中心,这一数字在所有行业中排名前20位。

据该中心介绍,汽车行业及其员工在2007年和2008年向联邦候选人和政党投入了1500万美元的竞选捐款,在80多个行业中排名第28位。

周二,首席执行官引起了大家的注意,汽车经销商有条不紊地(有时候不那么系统)通过国会大厦及其毗邻的办公大楼的走廊过滤。

一位游说团队星期二在参议员罗伯特·伯德(Dr. Robert Byrd)的办公室出席了会议。

但运气有一个晚上的方式。曾经在费城和格伦·米尔斯(Glen Mills)的克莱斯勒吉普 - 道奇经销店的戴维·凯莱赫(David Kelleher)进入国会大厦,在地下室的走廊里直接冲进了参议员鲍勃·凯西(Bob Casey)。

“你知道现在楼上有多糟吗?凯莱赫告诉他,指的是汽车走出展厅的速度有多慢。 “这东西只是冻结。”

“我们必须努力做一些事情,这是正确的做法,”凯西回答。

几分钟后,查克·埃迪(Charles Chuck)与俄亥俄州的谢罗德·布朗(Sherrod Brown)参议员进行了一次非正式的会议,并强调了当地的角度。

俄亥俄州扬斯敦的一位经销商艾迪说:“我不是在这里代表三巨头。 “但是,我们必须让他们活着,让我们活着。”

布朗已经是提议的贷款的坚定支持者,但后来说,他与艾迪的时间是有帮助的。

“他代表全国各地的经销商发生了什么事,”布朗说。 “他帮助加强我的论点。”

并不是所有人都那么容易接受。德克萨斯州众议员Jeb Hensarling周二表示,其中一位议员Elder周二表示,他不相信250亿美元将解决汽车制造商的问题。

“我开车去 他说:“我喜欢它,但显然有很多美国人不喜欢这些产品。”

克莱斯勒汽车公司在本周上市的大多数经销商销售克莱斯勒汽车。克莱斯勒公司发言人斯图尔特·舒尔(Stuart Schorr)表示,福特汽车公司发言人麦克·莫兰(Mike Moran)表示,他们的公司通过电子邮件发送员工和经销商,鼓励他们与他们联系参议员和代表

同样在国会周二,德克萨斯州阿灵顿市什里夫波特市的市长和其他社区敦促通过救援方案

“如果我们期望人们生活在一个服务体面的社区,如果我们失去了这笔收入,我们就无法提供。“密歇根州Hamtramck市长Karen Majewski说,”我们正在谈论我们这个城市的生命线。“

批准250亿美元似乎不太可能明年的时候,新总统奥巴马和众议院和参议院中更强大的民主党多数的可能性将会提高。