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口岸建设:如何联通和联动▲▲▲作为连接深港的第七个陆路口岸,莲塘口岸备受市场关注。记者在现场看到,莲塘口岸工程建设目前已进入尾声,预计将在年底之前建成并具备开通条件。而在紧邻莲塘口岸的新世界地产所开发的住宅项目,与口岸连通的裙楼商业正在进行内部装修。公开信息显示,截至2019年1月底莲塘口岸连接路工程总体完成约97%,并已进入后期测试阶段;口岸建造工程总体完成约85%,后续设备安装和测试已相继展开。

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对民企,要强调“四个必须”:一是必须坚持基本经济制度,充分发挥中小微企业和民营经济在我国经济社会发展中的重要作用。二是必须高度重视中小微企业当前面临的暂时困难,采取精准有效措施大力支持中小微企业发展。三是必须进一步深化研究在减轻税费负担、解决融资难题、完善环保治理、提高科技创新能力等方面支持中小微企业发展的政策措施。四是必须提高中小微企业和民营经济自身能力,不断适应市场环境变化,努力实现高质量发展。

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中利集团此前因收购中国动力电池一线企业比克电池而颇受市场关注。但最终,这项收购以终止告终。而在业绩方面,中利集团2018年的业绩预测一度“变脸”:在三季度末,该公司曾预测2018年全年净利润同比正向增长,但业绩快报显示其归属于上市公司股东的净利润同比大降约90%。这背后,该公司计提了约4.42亿元的资产减值准备,直接拖累业绩。

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而这些钱又能够干什么呢?以东风汽车这样的老牌车厂举例,从 2014 年开始,东风汽车公司仅在研发上的投入已经超过 150 亿元。另一个是新落成的吉利汽车杭州湾研发中心,总投资高达 62 亿元,仅技术研发人员就有 10000 多名。而对于白手起家的新造车公司来说从无到有地搭建团队,建设生产基地,建立供应链体系,开发车辆平台等等的成本远非几十亿上百亿那么简单。

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